banner
الصفحة الرئيسية » المعرفه » المحتوى
فئات المنتجات
اتصل بنا

البريد الإلكتروني: info@nant-china.com

الهاتف (ال WhatsApp): +8615837731566

الهاتف: 86-377-60568988

تعليمات حاقن السكك الحديدية المشتركة

- May 21, 2018 -

أولا ، عملية التمهيد

1. قم بتشغيل مصدر الطاقة الرئيسي وتحقق من العناصر التالية: ما إذا كان كل مؤشر لوحة أمر طبيعي ؛ ب. الضغط الجوي: 0.4Mpa. ج. مؤشر درجة حرارة خزان ، هذه المرة يجب أن تكون درجة الحرارة في ورشة العمل. د. ما إذا كان مستوى الزيت منزعجًا ، وما إذا كان الفلتر محظورًا أم لا ؛ ه. املأ بطاقة فحص المعدة.

2. افتح IPC

3. وحدة الطاقة الكهربائية قيد التشغيل: تحقق من مطابقة وحدة التحكم الإلكترونية مع الحاقن المختبر ، وبدء تشغيل برنامج مراقبة المنفذ التسلسلي ، وفتح المنفذ التسلسلي ، وتهيئة المعلمات.

4. EFS power-up: ابدأ تشغيل برنامج مراقبة EFS.

5. المشبك القياسية حاقن

6. قم بتشغيل مضخة الزيت والمحرك الرئيسي ومراقبة ضغط مقياس ضغط الوقود: أ. ضغط الوقود 0.30 ± 0.05Mpa

7. يقوم الفحص الأول للمعدات بإجراء اختبارات الأداء على الحاقنات القياسية ، ويملأ نتائج الاختبار في جدول سجل التفتيش الأول (انظر الملحق الأول: جدول سجل الفحص) ، ويقارن مقياس وقود حاقن العينة (انظر المرفق) . تحديد ما إذا كان مقعد الاختبار مؤهلاً. إذا لم يكن مؤهلاً ، فأخبر الموظفين الفنيين المعنيين بالتحقق من ذلك. بعد الفحص الأول ، يمكن إنتاجه.

الثانية ، احتياطات التشغيل

1. عندما يكون ضغط الوقود أقل من 0.2Mpa ، لا يمكن تشغيل المحرك الرئيسي ؛

2. عندما تكون درجة الحرارة الحرارية خزان الوقود التالفة و درجة حرارة الزيت لا يمكن السيطرة عليها ، ودرجة حرارة الزيت تتجاوز 70 درجة مئوية ، يجب قطع الطاقة.

3. عند قياس أداء الحاقن ، تأكد من:

(1) لا يوجد تسرب للنفط عند تقاطع مقعد الاختبار: الفحص البصري ؛

(2) EFS Nylon Nylon Cushion: تسرب ضوئي: كشف مرئي عن تسرب EFS للزيت (إشارة إنذار EFS LCD هي "D") ؛

(3) يجب أن لا يكون حامل الاختبار ضجيجًا غير طبيعي ، لا اهتزازات زائدة ، ولا يوجد محرك ساخن. في حالة حدوث مثل هذه الحالات الشاذة ، يجب على المشغل أن يخفض السرعة على الفور ، وإيقاف تشغيل مصدر الطاقة ، والاتصال بالموظفين الفنيين المعنيين.

(4) وقت الذروة الممتد من برنامج الاختبار يطابق الحاقن.

(5) عندما يزداد ضغط القضيب أو عرض النبضة للكشف ، يجب ألا يتم إدخال ضغط القضيب المستهدف وعرض النبضة مباشرة عن طريق لوحة المفاتيح. يجب زيادته تدريجيا بمقدار 50 خطوة.

.4 ﻻ ﯾﺟوز ﻋﻟﯽ اﻟﻣﺷﻐل ﺗﻌدﯾل أﺳﻼك ﻣﻘﺑس اﻻﺧﺗﺑﺎر ، وﻻ ﯾﺟوز ﺗﻌدﯾل إﻋدادات EFS. في حالة حدوث عطل ، أغلق مقعد الاختبار واخرجي على الفور.

5. يجب عدم تبديل خطوط الاتصال التسلسلي بين ECU و IPC بتبديل فوري.

6. يجب أن لا تكون مقاطع حاقن مغناطيسات الكهرومغناطيسية قصيرة.

ثالثا ، أغلق البرنامج

1. يتم تقليل ضغط السكك الحديدية إلى أقل من 20Mpa ، يتم تقليل السرعة إلى 0 ، ويتم تخفيف الضغط. عندما لا يعمل صمام الملف اللولبي ، يمكن إزالة المشبك الكهرومغناطيسي ذو الحاقن ويمكن فك الحاقن ؛

2. إيقاف تشغيل ECU و EFS و IPC.

3 ، إيقاف الطاقة الرئيسية ؛

4.سح منطقة منطقة العمل من مقعد الاختبار لتنظيف القمامة على سطح الطاولة ؛

5 ، إغلاق مياه التبريد ، صمام الهواء.

الرابع ، إدارة العينة

1. يجب تسجيل كل عينة وتسجيل نموذجها وعددها وحالتها.

2. يجب أن يتم تخزين العينة في خزانة رطبة في غرف الأبحاث.

3. إذا تغير أداء العينة ، يجب أن يتم عزله ووضع علامة عليه.

V. اختبار إدارة التجهيزات مقعد البدلاء

1. يجب وضع المسامير والدبابيس التي لا يتم استخدامها على طاولة الاختبار في صندوق الأدوات ، ولا ينبغي أن تكون مكدسة على سطح البدلاء الاختبار. 2. يجب وضع تركيبات كل مقعد اختبار بشكل منفصل وليس مختلطة.

3. تحقق من التركيبات المستخدمة بانتظام واستبدالها في حالة حدوث أي ضرر.