banner
الصفحة الرئيسية » المعرفه » المحتوى
فئات المنتجات
اتصل بنا

البريد الإلكتروني: info@nant-china.com

الهاتف (ال WhatsApp): +8615837731566

الهاتف: 86-377-60568988

تحليل فني للضغط العالي السكك الحديدية المشتركة لمحركات الديزل-حاقن الضغط العالي

- Sep 10, 2018 -

تحليل فني للضغط العالي السكك الحديدية المشتركة لمحركات الديزل-حاقن الضغط العالي


وظيفة محقن للتحكم في فتح وإغلاق صمام الملف اللولبي لضخ الوقود في غرفة الاحتراق مع أفضل حقن توقيت وكمية ومعدل وفقا لإشارة التحكم لوحدة نقدية أوروبية.

1.jpg

الرسم التخطيطي المادية للضغط العالي حاقن السكك الحديدية المشتركة لمحركات الديزل


هيكل محقن يمكن تقسيمها إلى ثلاثة مكونات وظيفية: فوهة الفوهة، ومضاعفات هيدروليكية صمام نظام واللولبي.

2.jpg

تشريح حاقن لمحركات الديزل السكك الحديدية المشتركة الضغط العالي

3.jpg

الرسم التخطيطي المادية للضغط العالي حاقن السكك الحديدية المشتركة لمحركات الديزل

4.jpg

هيكل للضغط العالي حاقن السكك الحديدية المشتركة لإيقاف تشغيل محرك ديزل-لفائف: الكرة صمام إغلاق التحكم بضغط تجويف + ضغط الربيع صمام إبرة > الضغط تجويف صمام إبرة

الوقود يأتي من حلبة النفط عالي الضغط، التدفقات إلى الفوهة من خلال القناة، ويتدفق إلى دائرة المراقبة من خلال الفوهة الكبح. قاعة التحكم متصل بدائرة الوقود من خلال ثقب في استنزاف تسيطر عليها صمام الملف اللولبي.

عندما يتم إغلاق الفوهة، يتجاوز الضغط الهيدروليكي يعمل على المكبس التحكم صمام إبرة قوتها على سطح الحاملة لضغط صمام إبرة محقن. نتيجة لذلك اضطر صمام الإبرة لإدخال مقعد صمام وعزل مرور ذات الضغط العالي من غرفة الاحتراق.

عندما يتم تشغيل صمام الملف اللولبي في محقن ويتم فتح الثقب، يقلل من الضغط في غرفة التحكم. نتيجة لذلك يقلل الضغط الهيدروليكي على المكبس. بمجرد الضغط الهيدروليكي يسقط تحت الضغط الذي يتصرف على سطح الضغط صمام إبرة محقن، يتم فتح صمام الإبرة ويتم حقن الوقود في غرفة الاحتراق من خلال الثقب. يستخدم عنصر التحكم هذا غير المباشرة من صمام إبرة فوهة نظام تضخيم ضغط هيدروليكي، ونظرا للقوة اللازمة لسرعة فتح صمام إبرة يمكن عدم إنشاء مباشرة بصمام الملف اللولبي، مهمة مراقبة ما يسمى فتح الإبرة صمام من خلال صمام الملف اللولبي لفتح الفوهة لتقليل الضغط في دائرة المراقبة، وبالتالي فتح صمام الإبرة.

وبالإضافة إلى ذلك، تنتج الوقود أيضا تسرب في صمام الإبرة ومراقبة المكبس، والضوابط وتسرب كمية الوقود, عن طريق الاتصال مرة أخرى إلى أنابيب الوقود، إلى جانب مضخة الضغط العالي والضغط صمام التحكم مرة أخرى إلى خزان الوقود.

حاقن الخاضعة للمراقبة الإلكترونية؛ مقاومة ثابتة: ميليوهم 230؛


مبدأ الضغط العالي حاقن السكك الحديدية المشتركة لصمام الكهرومغناطيسي محركات الديزل طاقة: فتح صمام الكرة, النفط استنزاف تجويف التحكم بضغط من ثقب في استنزاف + ضغط الربيع صمام إبرة< needle="" valve="" cavity="">

عندما لا يتم تشغيل صمام الملف اللولبي في محقن، ربيع الصغيرة يضغط الكرة صمام محرك كهربائي إلى ثقب التحكم الإصدار وأشكال الضغط العالي في السكك الحديدية المشتركة في تجويف التحكم؛ وبالمثل، يتم تشكيل السكك الحديدية المشتركة ارتفاع الضغط في تجويف فوهة، وضغط الضغط السكك الحديدية المشتركة على السطح نهاية المكبس التحكم وضغط الربيع فوهة يساوي ضغط فتح الوقود الضغط العالي على مخروط سطح صمام الإبرة. تبقى صمام إبرة مغلقة.

حقن الوقود تبدأ الدولة: عندما يتم تشغيل صمام الملف اللولبي والكهربائية تفتتح النفط والوقود الذي يتدفق من صمام التحكم الدائرة إلى التجويف العلوي (العودة إلى الخزان من خلال خط أنابيب الإرجاع)، مما يقلل من الضغط في التحكم بالدائرة، ويقلل من القوة المؤثرة على المكبس التحكم، وثم فتح صمام فوهة الإبرة ويتم رش. يبدأ النفط للرش.

حقن الوقود نهاية الدولة: عندما لا يتم تشغيل صمام الملف اللولبي بانقطاع التيار الكهربائي، سيجعل القوة الربيع الصغيرة محرك صمام الملف اللولبي انخفاض الضغط، سيتم إغلاق صمام الكرة ثقب التسرب؛ بعد إغلاق ثقب تسرب، حفرة الوقود من المدخل إلى غرفة التحكم إنشاء ضغط الزيت (هذا الضغط هو الضغط السكك الحديدية)، ارتفاع الضغط على السطح نهاية المكبس الرقابة، الضغط السكك الحديدية بالإضافة إلى عيار. فرقة الربيع أكبر من الضغط على سطح المخروط صمام الإبرة، حتى يتم إغلاق صمام إبرة فوهة.

استجابة حقن = اللولبي استجابة صمام + استجابة النظام الهيدروليكي ينبغي عموما أن تكون 0.1 مللي ~ 0.3 مللي ثانية (متطلبات مراقبة معدل الحقن)