banner
الصفحة الرئيسية » المعرفه » المحتوى
فئات المنتجات
اتصل بنا

البريد الإلكتروني: info@nant-china.com

الهاتف (ال WhatsApp): +8615837731566

الهاتف: 86-377-60568988

لماذا محرك الديزل المشترك غير قادر على البدء؟

- Aug 23, 2018 -

لماذا محرك الديزل المشترك غير قادر على البدء؟

لا يمكن إنشاء الضغط السكك الحديدية (بداية أمر طبيعي ، ولكن غير قادر على البدء).

نظام السكك الحديدية المشتركة يتطلب خط وقود عالي ، خط زيت منخفض الضغط (فلتر - فلتر خشن - فلتر ناعم ، زيت عودة) ، خط زيت الضغط العالي (زيت الضغط العالي - السكة المشتركة - أنبوب الزيت العالي الضغط - الحاقن) يجب أن يكون مختوماً. أي رابط غير وارد ، لا يمكن إنشاء ضغط السكك الحديدية بشكل طبيعي ، مما يحث مصنع المحرك الرئيسي على خط الوقود بأكمله نعلق أهمية كبيرة.

ملاحظة: لأول مرة ، يجب أن يتم ملء العادم والزيت لدارة الزيت منخفض الضغط وزيت الزيت العالي الضغط.

微信图片_20180822145807.jpg

 

تحقق مما إذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا.

تحقق ما إذا كانت المضخة اليدوية تعمل بشكل طبيعي.

 

تحقق من خط الزيت منخفض الضغط سواء كان هناك غاز ، جنباً إلى جنب الهواء (في بعض الأحيان يكون تسرب الزيت منخفض الضغط غير واضح ، يجب فحصه بعناية).

 

طريقة العادم: يستنزف الهواء داخل المرشح. ﻗﻢ ﺑﻔﻚ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻨﺎزف ﻋﻠﻰ اﻟﻤ ﺮﺷﺢ اﻟﺨﺸﻦ واﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻴﺪوﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﺨﺸﻦ ﻳﺪوﻳًﺎ ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺘﻤﺮ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻨﻔﻂ ﻓﻲ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﻨﺰف .

微信图片_20180822145816.jpg

2) لا يمكن إنشاء ضغط السكك الحديدية (بداية أمر طبيعي ، ولكن غير قادر على البدء).

إذا لم يتمكن محرك الديزل من البدء بعد استنفاد الهواء من دائرة الزيت منخفض الضغط ، فإنه يُحكم أن هناك هواء في دائرة الزيت عالي الضغط ، كما أن الهواء من دائرة الزيت العالي الضغط يحتاج أيضًا إلى الهواء.

طريقة العادم: قم بفك أنبوب الزيت العالي الضغط للأسطوانة واستخدم المبدئ لتشغيل محرك الديزل حتى يستمر أنبوب الزيت العالي الضغط في تصريف الزيت. (لا نوصي بالقيام بشكل متكرر بإزالة وصلات أنابيب الزيت ذات الضغط العالي)

 

3) لا يمكن إنشاء ضغط السكك الحديدية (بداية أمر طبيعي ، ولكن غير قادر على البدء).

 

تحقق ما إذا كان هناك تسرب في دائرة زيت الضغط العالي.

تحقق ما إذا كانت دائرة الزيت مفتوحة وتحقق مما إذا كان مرشح الديزل مغلقًا أم لا. من المستحسن استبدال عنصر مرشح الديزل في الوقت المناسب.

فحص الطريقة: قم بفك براغي مخرج الفلتر الناعم ، واستخدم المبدئ لدفع محرك الديزل لتشغيل ، ومعرفة ما إذا كان هناك أي حقن ديزل أو تدفق ، إذا كان هناك كمية صغيرة من تدفق زيت الديزل ، يمكنك تحديد قابس المرشح.

4) لا يمكن إنشاء ضغط السكك الحديدية (بداية أمر طبيعي ، ولكن غير قادر على البدء).

 

تحقق مما إذا كان الجهد الأولي لمستشعر ضغط القضيب هو حوالي 0.5 فولت ، أو ما إذا كان ضغط السكك الحديدية قد تم ضبطه على 350-500 بار ، إن لم يكن ، تحقق أولاً مما إذا كان الموصل موثوقًا. إذا لم تكن هناك معدات تفتيش ، فيمكنك فصل موصل مستشعر ضغط القضيب ومحاولة بدء التشغيل مرة أخرى.

微信图片_20180822145818.jpg

تحقق مما إذا كانت وحدة قياس التدفق في حالة جيدة ، افصل موصل ثم حاول مرة أخرى.

 

5) فقدان إشارة العمود المرفقي وإشارة عمود الحدبات.

 

يتم تركيب اثنين من أجهزة استشعار السرعة على محرك الديزل ، على التوالي ، على الجزء الخارجي من السكن دولاب الموازنة ومضخة زيت الضغط العالي. وظائف هي مستشعر موقف العمود المرفقي ومستشعر اسطوانة على التوالي. يعتمد توقيت حقن المحرك المتحكم به إلكترونيًا على المستشعرين. عندما فشل محرك الديزل في البدء ، فقدت كل الإشارات.

 

6) فقدان إشارة العمود المرفقي وإشارة عمود الحدبات.

 

يا فقدان اثنين من جميع الأسباب المحتملة

 

ضرر المستشعر ، الأسلاك تسخير دائرة كهربائية قصيرة أو دائرة مفتوحة.

 

2. جهاز الاستشعار غير ثابت بإحكام ، مما يؤدي إلى خلوص كبير أو صغير جدا بين المستشعر والأسنان الحساسة. (عادة 1 + 0.5mm).

 

استكشاف الأخطاء وإصلاحها: تحقق من تلف المستشعر ، سواء كان موصل الأسلاك موصلًا بشكل جيد ، سواء كان المستشعر مفكوكًا أم لا.

 

ملاحظة: يجب أن يتم تركيب مضخة الزيت ذات الضغط العالي والحدافة بعد التفكيك والتركيب بشكل صارم وفقًا لمستندات العملية ذات الصلة لضمان تزامن الإشارة.